Ремонт электровелосипедов FURENDO

Проверяем батарею под нагрузкой, контроллер, мотор, датчик педалирования и тормоза. Осмотр бесплатный и ни к чему не обязывает.

Меняем стёртые колодки. Ресурс сильно зависит от манеры езды и погоды — на грязи и в дождь они уходят в разы быстрее.

Меняем повреждённые педали и шатуны. Учитываем, что в каретке живёт датчик педалирования — без него электропомощь просто не включится.

Ремонтируем цепь заряда: гнездо, контакты батарейного замка, схему контроля. Разбираемся, почему велосипед берёт заряд медленно или не берёт совсем.

Ремонтируем вилку и амортизатор, если ход просел, потекло масло или шток закусывает. Убитая подвеска бьёт по раме и по рукам на каждой кочке.

Сушим и чистим электрику после ливня или брода. Вода заходит в разъёмы и контроллер: с виду всё работает, а через неделю начинаются пропажи тяги.

Ремонтируем фары и габариты. Свет здесь запитан от основной батареи, поэтому причина часто не в самой лампе, а в проводке и разъёмах.

Ремонтируем дисковые и ободные тормоза при скрипе, вялом отклике и удлинённом пути остановки. Прокачиваем гидравлику, меняем колодки, подтягиваем тросы.

Правим восьмёрки, меняем спицы, обод или колесо целиком. На электровелосипеде вес выше обычного, поэтому яма отзывается сильнее.

Меняем растянутую цепь и сточенные звёзды при хрусте и проскоках под нагрузкой. Мотор добавляет тяги, и трансмиссия здесь ходит меньше, чем на обычном велосипеде.

Ремонтируем навигационный модуль, когда спутники не ловятся, трек рисуется криво или функция отвалилась целиком.

Ставим новую батарею при просевшем запасе хода, вздутии банок и отказе брать заряд. Это самый дорогой расходник — от обращения с ним зависит половина стоимости велосипеда.

Настраиваем переключатели при нечётких передачах и самопроизвольных перескоках. Регулируем натяжение троса, ограничители и положение лапки.

Чистим и смазываем трансмиссию, проверяем тормоза, спицы и накачку колёс. Обслуживание тут окупается: растянутая цепь съедает дорогие звёзды.

Меняем дисплей на руле при трещинах, тёмном экране и неверных показаниях заряда. Он торчит открыто и первым принимает дождь и падения.

Ремонтируем мотор-колесо или средний привод при потере тяги, вое и полном отказе. Внутрь заходят вода и песок, а обмотка от этого стареет быстро.

Меняем пробитую камеру и изношенную покрышку. Из-за общего веса машины проколы случаются чаще, а резина стирается быстрее обычной.

Настраиваем уровни помощи и калибруем датчик усилия, чтобы мотор подхватывал плавно. Заодно сверяем показания дисплея с реальными.

Меняем ручку газа и тормозные рычаги при залипании, рывках отклика и механических поломках.

Меняем контроллер — узел, который раздаёт мощность между педалями, ручкой и мотором. Когда он отказывает, помощь либо не включается, либо приходит рывками.